以太陽(yáng)能為動(dòng)力的創(chuàng)新飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”將嘗試進(jìn)行其史上最長(zhǎng)的飛行——從瑞士飛到非洲。

 

       作為“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”官方合作伙伴，拜耳材料科技憑借其專業(yè)技術(shù)、高科技聚合物材料和節(jié)能輕質(zhì)材料，將幫助這項(xiàng)起源于瑞士的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)其無燃料環(huán)球晝夜連續(xù)飛行的夢(mèng)想。

 

       繼2011年“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”從瑞士到法國(guó)和比利時(shí)的首次國(guó)際飛行成功之后，此次為時(shí)48個(gè)小時(shí)的試飛將穿越2,500公里，飛躍比利牛斯山脈和地中海，終點(diǎn)為摩洛哥。

 

       項(xiàng)目發(fā)起人伯特蘭·皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈·博爾施伯格(André Borschberg)將輪流駕駛飛機(jī)，預(yù)定將于西班牙馬德里附近中途停留更換飛行員。

 

       在飛往摩洛哥以及西班牙中途停留的過程中，任務(wù)控制中心能積累與國(guó)際機(jī)場(chǎng)合作的經(jīng)驗(yàn)，將這架原型機(jī)納入正規(guī)空中交通模式，并對(duì)維修后勤工作進(jìn)行管理。

 

       此次飛行將與摩洛哥瓦爾扎扎特地區(qū)史上最大的太陽(yáng)能發(fā)電廠建造工程開工同時(shí)進(jìn)行。摩洛哥太陽(yáng)能管理局(MASEN)將在伯特蘭·皮卡德和安德烈·博爾施伯格著陸之后為其接風(fēng)洗塵。MASEN正在領(lǐng)導(dǎo)摩洛哥一體化太陽(yáng)能計(jì)劃的實(shí)施，其目標(biāo)是截止2020年實(shí)現(xiàn)2,000兆瓦以上的發(fā)電能力。

 

       摩洛哥將是“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”著陸的第一個(gè)非歐洲目的地。為此，“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官博爾施伯格感到非常興奮：“這完全符合我們?cè)陲w行距離和飛行時(shí)間方面的既定目標(biāo)。我們只依靠太陽(yáng)能飛行如此長(zhǎng)的距離，并將此作為2014年環(huán)球飛行計(jì)劃的一次重要培訓(xùn)。

 

       總部位于勒沃庫(kù)森的拜耳材料科技是2010年瑞士“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”項(xiàng)目的官方合作伙伴。從那時(shí)起，二十多位研究人員便在位于勒沃庫(kù)森、多爾馬根以及Krefeld-Uerdingen的公司實(shí)驗(yàn)室共同研發(fā)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和能源效率方案。舉例而言，飛機(jī)飛行員座艙、機(jī)翼和電機(jī)吊船的部件均采用了拜耳的材料解決方案。拜耳材料科技首席執(zhí)行官唐佩德(Patrick Thomas)認(rèn)為，該項(xiàng)目體現(xiàn)了拜耳公司的使命宣言“科技創(chuàng)造美好生活”?！啊?yáng)光動(dòng)力號(hào)’對(duì)于我們來說是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)——尤其是在輕質(zhì)材料方面。通過使用創(chuàng)新材料，我們能夠找到高效和‘清潔’能源的解決方案?！?/DIV>