韓文科:城市能源結(jié)構(gòu)改變要盡快
來源:中國能源報 | 1評論 | 4250查看 | 2013-09-18 10:30:00    
  今年,全國范圍內(nèi)很多城市均遭遇到霧霾天氣的困擾,且呈現(xiàn)出頻率高發(fā)、持續(xù)時間較長的特點。霧霾天氣給大氣環(huán)境、群眾健康、交通安全帶來了嚴重影響。大氣污染防治已成為切實需要解決的重大民生問題。



  近日,國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科在接受本報記者采訪時也表示,大氣污染防治應該在短期內(nèi)有所作為,不能像有些人說的治理需要十年,甚至三十年才能見效。

  “我們不能犧牲一代又一代人的生活環(huán)境,城市能源的結(jié)構(gòu)改變,短期內(nèi)就應該見效,城市大氣污染情況三五年應該盡快地改善。”韓文科說。

  城市不應再錯失改變能源結(jié)構(gòu)良機

  自今年初,環(huán)保部收集關于大氣污染的數(shù)據(jù)相繼公布。從數(shù)據(jù)上來看,今年1月份北京市全月只有4天是晴好天氣,天津5天、石家莊1天。其他日子空氣質(zhì)量均未達到“國家環(huán)境空氣質(zhì)量標準”。嚴重污染也同樣發(fā)生在長三角、珠三角等地區(qū)城市。

  “在城市化進程中,土地和人口城市化的速度遠遠超過城市化發(fā)展質(zhì)量的提高速度,其直接后果是人類密集活動范圍不斷擴大,污染物排放和累積面臨危險狀態(tài)?,F(xiàn)行的有限防污措施,在依賴工業(yè)經(jīng)濟和機動車保有量的增長背景下已顯得力不從心,解決城市環(huán)境問題已經(jīng)非常緊迫。”韓文科說。

  在早前國家發(fā)改委能源研究所提交國務院的一份“大面積霧霾看改善城市能源環(huán)境的緊迫性”資料中也顯示:目前,我國主要城市能見度已經(jīng)呈現(xiàn)逐年下降的趨勢,能見度小于10公里的天數(shù)逐漸增多。全國地區(qū)多發(fā)性霧霾天氣已經(jīng)發(fā)出了最強烈的警示:未來5-10年,在我國加快推進城市化進程的黃金時期,城市能源環(huán)境問題極有可能成為阻礙全面建設小康社會建設的重要因素。

  “一直以來,行業(yè)內(nèi)有不少聲音認為煤電是導致大氣污染的主要因素,但將所有的‘板子’打在煤電身上顯然也是不合適的,城市公路交通與油品標準同樣是致污的重要原因。與國際標準相比,我國的燃油經(jīng)濟性和標準現(xiàn)在還是比較落后的。在當前大氣污染的危機,就要求燃油標準應該走到所有國家的前面?!表n文科說,“國務院此次明確提出要提高燃油標準,這就需要打開石油領域銷售市場,用市場競爭規(guī)律調(diào)節(jié)經(jīng)濟的發(fā)展。石油公司在市場的壓力下,需要進行不斷進行技術創(chuàng)新、生產(chǎn)出效率更高的清潔油品?!澳壳?,有些企業(yè)的思路是不對的,不能政府一提高標準就伸手向政府要錢,或?qū)⒊杀巨D(zhuǎn)嫁消費者身上,這種做法必將陷入死循環(huán),是沒有前途的。”

  韓文科也指出,城市交通與公路擁堵對環(huán)境的破壞也應引起重視。“首先,城市交通的結(jié)構(gòu)要改善?,F(xiàn)在城市里面發(fā)展的公共交通應率先使用電動汽車、燃氣清潔汽車,有條件的城市要推廣新能源汽車。目前我們對新能源汽車推廣政策不到位,應該有意識加大力度?!彼€表示,“隨著我國公路交通歷程不斷增長,公路重載貨運擁堵集中式排放現(xiàn)象嚴重。這些車在某一個區(qū)域密度較高,且排放控制標準又相對低,這種高密度區(qū)域也應納入監(jiān)測范圍?!?/div>

  城市環(huán)境出路依靠清潔能源

  眾所周知,當前我國能源消費結(jié)構(gòu)仍主要以煤為主。這樣的能源結(jié)構(gòu),在上世紀90年代已得到國際預測機構(gòu)提出的警告:中國“以煤為主”的城市能源結(jié)構(gòu),大氣可能受不了。

  “但當時我們不以為然,現(xiàn)在來看,我們正在為之付出代價。城市能源結(jié)構(gòu)必須面臨一個改變。盡管目前有很多措施可以減少對大氣污染的排放,但改善城市環(huán)境的根本出路,還在于增加清潔能源的使用?!表n文科說,“我們必須認識到,不發(fā)展清潔能源,中國就沒有未來,這是必然的。政府必須堅定信心發(fā)展清潔能源,對太陽能、風能、生物質(zhì)能的利用無論遇到多少問題都不能退縮。一旦遇到問題,就堅決把問題解決掉,必須保持向前發(fā)展,只有這樣的決心,增加清潔能源的供應,城市能源結(jié)構(gòu)才能有效改善,城市空氣治理才可以在短期內(nèi)取得成效?,F(xiàn)在已經(jīng)到了倒逼城市能源結(jié)構(gòu)改變的關鍵時刻。今后,城市每年增加的能源消費總量都應轉(zhuǎn)到清潔能源上,不應再增加煤炭化石能源的使用。對化石能源消費給予限制、至少保持不增加,對新建的電廠強制性要求采用清潔能源?!?/div>

  他建議,要調(diào)整以煤電為主的城市能源結(jié)構(gòu),其有效途徑就是要多增加用氣,這其中包括盡量多使用天然氣和煤制氣。這需要給天然氣市場提供一個寬松的政策氛圍,以吸引其他投資者積極參與。與此同時,加大天然氣國內(nèi)開采力度,調(diào)高進口天然氣的規(guī)模,鼓勵建設進口一批管道氣與LNG;在靠近風電、太陽能發(fā)電比較集中的地區(qū)多增加城市用電;在城市設施建設上盡可能鼓勵采用新能源發(fā)電,多上一些太陽能、大型沼氣、生物質(zhì)利用、城市垃圾燃燒發(fā)電、風力發(fā)電等清潔新能源項目,這些措施都會推動城市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整向前推進。

  在清潔能源發(fā)展之初,很多城市沒有抓住發(fā)展機會,此次不應該再錯失改善城市能源結(jié)構(gòu)的發(fā)展良機?!皬拈L遠來看,為空氣清潔多花費一些成本是值得的。”韓文科說。
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long
城市的發(fā)展模式本身就是悖論,只是這個問題在不理性的國家似乎注定無解,討論無意義。<br /> 好比電腦機箱,緊湊是為了便攜,隨之受到器件功率、散熱和經(jīng)濟性的制約。那人的居住環(huán)境為啥也注定要緊湊化發(fā)展呢? 僅僅是為了生活方便嗎?真的越緊湊就會越方便嗎?(看看城市的交通出行) <br /> 機箱散熱問題難解決,就要用更貴的散熱設備,或者犧牲器件功率和性能,或用更節(jié)能的器件。 城市污染問題難解決,是否也要用更高成本的清潔能源或減排措施,或者關停工廠,或者節(jié)能降耗? 城市化的目標難道是要做一個高成本的高度密集
2013-11-07 08:47:52
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