新基建大潮正澎湃而來，給能源企業(yè)帶來的機遇前所未有，挑戰(zhàn)也前所未有，若要藍海掘金，能源企業(yè)的發(fā)展理念要基于新基建的“新”進行重新構建，思維模式要從工業(yè)化思維轉向互聯(lián)網(wǎng)思維。

那么，新基建“新”在何處？新基建的“新”，在于其不再是單獨的電力設施、油氣設施，甚至也不再分開能源、交通與建筑，而是，搭建在信息網(wǎng)絡之上的，深度應用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術，形成的數(shù)字的、智能的、融合的基礎設施體系，與傳統(tǒng)基礎設施相比，新型基礎設施的生態(tài)基因是互聯(lián)網(wǎng)化的，具有強大的智慧交互能力和跨界賦能能力。

互聯(lián)網(wǎng)思維又是怎樣的思維？應該是開放的思維、共享的思維、融合的思維、用戶的思維，是新技術形態(tài)下工業(yè)化社會走向信息化社會的必然要求。如果用互聯(lián)網(wǎng)思維重構能源基建理念，會發(fā)現(xiàn)當前能源發(fā)展中一些難走的路豁然開朗，“互聯(lián)網(wǎng)+”能源釋放出的能量讓未來空間充滿想象。

當前，能源系統(tǒng)中電力系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)融合最好，人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心在電力系統(tǒng)都有空間，甚至5G基站都可以和電塔結合建設，同時也是其他新基建的重要應用場景，因而成為新基建的重要方面。電動車充電樁更是打造車內(nèi)超級世界，一車融合電網(wǎng)、交通、通訊、購物、金融、休閑多種場景，讓本來不能移動的電力設施移動起來。還有油氣管網(wǎng)也具有這些特點，如果能夠主動適應時代潮流，未嘗不是一個新基建的發(fā)力領域。

看似能源與新基建方方面面百搭，但實際上這些場景距離實現(xiàn)還有一段路，對電力、油氣這些以重資產(chǎn)建設運營為主的能源企業(yè)來說，從工業(yè)化思維轉向互聯(lián)網(wǎng)思維，無異于一場基因重組式的變革。可以回顧一下，其實2016年“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源概念就已成型，2017年誕生了首批55個“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源示范項目，期間有綜合能源服務等一些新業(yè)態(tài)理念的強力助推，能源企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維有了培養(yǎng)的土壤。不過，長久積累下來的工業(yè)化思維慣性還是太強，應該說時至今日，互聯(lián)網(wǎng)思維仍未在能源企業(yè)中落地生根。

之前或有行業(yè)壁壘可以倚仗，如今在新基建風口之下，能源的邊界更易被突破，華為、阿里、騰訊這些互聯(lián)網(wǎng)大佬分分鐘成為能源圈跨界明星，特斯拉也將今年布局充電樁數(shù)量提高到過去5年總量的兩倍?？梢?，新一輪大浪淘沙將至，能源企業(yè)自我革命時不我待，要盡快徹底向互聯(lián)網(wǎng)思維轉變，把握住新基建這個重大戰(zhàn)略機遇。

能源企業(yè)要具有開放思維?；ヂ?lián)網(wǎng)精神的本質就是開放，而傳統(tǒng)的能源行業(yè)獨立提供各自領域的專屬功能，邊界相對封閉。新基建大潮中，割裂和壟斷必將被摒棄，能源企業(yè)必須以開放打破封閉，打造開放的產(chǎn)業(yè)平臺，才可以整合更多的跨行業(yè)資源。

能源企業(yè)要具有共享思維。共享是互聯(lián)網(wǎng)思維的重要特征，數(shù)字經(jīng)濟下，數(shù)據(jù)沒有物理的局限，可以跨產(chǎn)業(yè)收集、處理和分析，以產(chǎn)生出產(chǎn)品和服務。同時新技術使產(chǎn)業(yè)鏈的界限慢慢變得模糊，各種角色平等發(fā)揮作用。能源企業(yè)要在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中秉持共享價值鏈理念，才可以跨越界線獲得更多的資源，以共享創(chuàng)造價值。

能源企業(yè)要具有融合思維?；ヂ?lián)網(wǎng)的觸角已經(jīng)無孔不入，成為將不同產(chǎn)業(yè)行業(yè)有機聯(lián)系起來的紐帶。再疊加新基建熱潮，城市、交通、能源等你中有我、我中有你的態(tài)勢必將加深，不同領域深度融合和相互賦能的速度必將加快。能源企業(yè)要具有融合思維，要主動在融合過程中加速新舊動能轉換、培育新競爭優(yōu)勢，否則很有可能被其他行業(yè)的優(yōu)勢企業(yè)所整合。

新基建時代，世界是平的，能源也是平的，一個全新的能源體系蘊含價值無限，誰能率先轉向互聯(lián)網(wǎng)思維，誰就掌握了開啟未來的先機。