CSPPLAZA光熱發(fā)電網(wǎng)訊：近日，瑞士蘇黎世機(jī)場(chǎng)公司（Flughafen Zürich AG）與正在加速推進(jìn)太陽(yáng)能航空燃料項(xiàng)目的瑞士初創(chuàng)企業(yè)Synhelion SA公司簽署了合作意向。

雙方合作的短期目標(biāo)是盡快推進(jìn)太陽(yáng)能航空燃料項(xiàng)目并盡早實(shí)現(xiàn)以市場(chǎng)價(jià)格提供足夠數(shù)量的燃料，即將建設(shè)的試驗(yàn)設(shè)施未來(lái)生產(chǎn)的合成燃料將由Flughafen Zürich AG直接在機(jī)場(chǎng)使用。

作為《巴黎氣候協(xié)定》的簽署國(guó)，瑞士承諾到2030年將溫室氣體排放量與1990年相比減少一半。Flughafen Zürich AG幾乎已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)目標(biāo)，而它正在為自己設(shè)定更高的目標(biāo)，即：到2050年整個(gè)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的二氧化碳排放量為零。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，盡管目前由于新冠病毒大流行而經(jīng)濟(jì)困難，F(xiàn)lughafen Zürich AG公司還是選擇與年輕的高科技企業(yè)Synhelion SA公司建立了合作關(guān)系，并將長(zhǎng)期支持太陽(yáng)能合成航空燃料的研發(fā)工作。

據(jù)Synhelion SA公司CTO Philipp Furler此前介紹，該公司計(jì)劃分兩個(gè)階段銷(xiāo)售航空燃料，第一階段到2022年，實(shí)現(xiàn)將基于甲烷合成技術(shù)完成太陽(yáng)能重整后生產(chǎn)的太陽(yáng)能?chē)姎馊剂希ㄌ寂欧沤档?0%）進(jìn)行銷(xiāo)售；第二階段到2030年，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能?chē)姎馊剂系囊?guī)?；a(chǎn)，原料全部來(lái)自空氣中捕獲的二氧化碳和水，100%無(wú)碳。

而此次與瑞士蘇黎世機(jī)場(chǎng)公司（Flughafen Zürich AG）成功達(dá)成合作，意味著Synhelion公司已非常接近實(shí)現(xiàn)第一階段的目標(biāo)。

圖：Synhelion用于太陽(yáng)能?chē)姎馊剂仙a(chǎn)的聚光塔式鏡場(chǎng)

圖：Synhelion太陽(yáng)能?chē)姎馊剂仙a(chǎn)塔示意圖

據(jù)CSPPLAZA此前報(bào)道，蘇黎世聯(lián)邦理工工學(xué)院ETH Zurich主導(dǎo)推進(jìn)的“SUN-to-LIQUID”（太陽(yáng)能燃油）項(xiàng)目2019年成功實(shí)現(xiàn)了首次合成，而Synhelion SA便是ETH基于該計(jì)劃衍生出來(lái)的技術(shù)公司之一，該公司主要負(fù)責(zé)推進(jìn)太陽(yáng)能燃料生產(chǎn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，而另一衍生公司Climeworks則主要負(fù)責(zé)推進(jìn)從空氣中捕獲二氧化碳技術(shù)的商業(yè)化。

欲詳細(xì)了解該技術(shù)，請(qǐng)觀(guān)察如下介紹視頻：

不過(guò)，這項(xiàng)很有前途的技術(shù)目前仍然面臨著一個(gè)重大挑戰(zhàn)：那就是如何盡快生產(chǎn)出批量合成燃料。據(jù)悉，Synhelion SA現(xiàn)在正計(jì)劃在瑞士建立一個(gè)新的試驗(yàn)設(shè)施來(lái)探索這項(xiàng)任務(wù)，預(yù)計(jì)最早將于2023年左右開(kāi)始試運(yùn)行并生產(chǎn)合成燃料。

而最近簽署的意向聲明則是Flughafen Zürich AG公司的一項(xiàng)承諾，即未來(lái)將以成本價(jià)從Synhelion SA購(gòu)買(mǎi)該試驗(yàn)設(shè)施每年所生產(chǎn)的全部太陽(yáng)能航空燃料。而在試驗(yàn)階段，即使是成本價(jià)也將大大高于化石燃料的價(jià)格。

盡管電動(dòng)汽車(chē)等替代技術(shù)的使用有所增加，但未來(lái)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)仍將采用內(nèi)燃機(jī)。Flughafen Zürich AG公司環(huán)境保護(hù)主管伊曼紐爾?弗萊蒂（Emanuel Fleuti）表示：“我們將在自己的車(chē)輛和機(jī)器中使用綠色的太陽(yáng)能可持續(xù)航空燃料，這將使我們更接近實(shí)現(xiàn)所制定的氣候目標(biāo)?！?/p>

事實(shí)上，F(xiàn)lughafen Zürich AG已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，將通過(guò)支付遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)格的燃料來(lái)支持Synhelion SA的項(xiàng)目，而這反過(guò)來(lái)也將有助于使合成燃料很快實(shí)現(xiàn)批量供應(yīng)，并使其在中期內(nèi)能夠在成本方面與化石燃料進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

伊曼紐爾?弗萊蒂?gòu)?qiáng)調(diào)，“與Synhelion SA公司的合作對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的勝利，它將使我們?cè)跇?gòu)建新的能源生態(tài)體系時(shí)處于領(lǐng)先地位。也就是說(shuō)，我們希望做的不僅僅是將機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)無(wú)二氧化碳的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)運(yùn)營(yíng)，我們也致力于加快航空業(yè)化石燃料的替代進(jìn)程，使未來(lái)的飛行更加氣候友好。”

目前來(lái)看，在用可持續(xù)航空燃料（SAF）替代傳統(tǒng)煤油的問(wèn)題上，Synhelion SA公司的合成燃料生產(chǎn)技術(shù)將在航空飛行領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用。目前可持續(xù)航空燃料主要來(lái)源是回收的食用油和屠宰場(chǎng)垃圾，但未來(lái)該來(lái)源所供應(yīng)的燃料必將在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)達(dá)到可用極限。而Synhelion SA公司的太陽(yáng)能航空燃料項(xiàng)目未來(lái)則有望提供更加充足的可持續(xù)航空燃料，并最終100%替代來(lái)自化石燃料的航空燃油。

伊曼紐爾?弗萊蒂表示，F(xiàn)lughafen Zürich AG正在致力于加快這一進(jìn)程，并希望通過(guò)更大規(guī)模推廣該技術(shù)來(lái)快速增加合成燃料供應(yīng)和提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，F(xiàn)lughafen Zürich AG呼吁其他經(jīng)濟(jì)體和政治家攜手創(chuàng)造條件，特別是在融資方面給予支持，以使氣候友好型航空盡快成為現(xiàn)實(shí)。而目前政治家們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一個(gè)思路是，即通過(guò)更加廣泛而嚴(yán)格地二氧化碳限制法案以提高機(jī)票附加稅收。