針對熔鹽泵軸承冷卻及潤滑系統(tǒng)存在的問題，對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行了對比分析。認(rèn)為無論是脂潤滑還是油潤滑，水冷卻能獲得較好效果。在采用升油器進(jìn)行潤滑油循環(huán)時(shí)，提出升油器設(shè)計(jì)中升角選擇β=10°～13°較合理；潤滑油粘度υ=40～80m2/s較合適；升油器徑向間隙δ在0.2～0.3mm之間效果較好。油潤滑風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣還須在實(shí)踐中檢驗(yàn)。

熔鹽泵用于高溫硝酸鹽、亞消酸鹽、離子膜燒堿的輸送以及廣泛用于三聚氯氟、制鹽、制城及尿素等化工流程中輸送介質(zhì)的溫度通常在400℃到460℃之間，粘度低于0.3Pa·s。根據(jù)工業(yè)流程的要求，熔鹽系統(tǒng)必須連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，突發(fā)性故障引起的停機(jī)必將給產(chǎn)品的制備帶來重大損失因此，對熔鹽泵的設(shè)計(jì)要求首先是可靠性及維修方便。

熔鹽泵的總體結(jié)構(gòu)型式大都為立式液下離心泵。采用滾下來的型式，不存在密封問題。為了減小泵安裝所需槽罐開孔尺寸，當(dāng)泵揚(yáng)程大于60m時(shí)，通常采用雙級(jí)葉輪串聯(lián)結(jié)構(gòu)。首級(jí)葉輪和次級(jí)葉輪間以及次級(jí)咔輪后采用類似于雙蝸殼的導(dǎo)流通道，從水力性能的角度看，此種結(jié)構(gòu)并不太理想，但由于這種對種結(jié)構(gòu)消除了不對稱熱膨脹可能引起的其他故障，從泵的總體要求看是有利的。

熔鹽泵輸送液體的溫度通常在400℃以上，因此在過流那件的材料選擇時(shí)，要注意耐高溫和耐腐蝕問題。熔鹽溶液通常腐蝕性并不太強(qiáng)，一般情況下過流部件可選用不銹鋼考慮高溫下，金屬的機(jī)械力學(xué)性能有所改變，在強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)留有充分的余量。

從20世紀(jì)末開始，國內(nèi)熔鹽泵的選用是國產(chǎn)和引進(jìn)并存。目前國產(chǎn)化是上升趨勢，使用中存在的主要問題是：滾動(dòng)軸承的潤滑和冷卻。

注：文章轉(zhuǎn)載自華威泵業(yè)。