中國能源報：隨著國際國內(nèi)的形勢發(fā)生變化，“一帶一路”框架下的能源合作形勢也在發(fā)生變化，在此背景下，如何看待中國的LNG進(jìn)口？

　　查道炯： 如果從快速應(yīng)對霧霾的角度看，無論陸上管道天然氣還是海上LNG進(jìn)口，都不是要不要做的問題，而是在什么時間段做成的問題。我覺得關(guān)于LNG進(jìn)口恐怕有以下三個問題：首先， LNG的進(jìn)口來源，是不是需要到海外投資才有保障？這是個非常嚴(yán)肅的問題。傳統(tǒng)邏輯認(rèn)為，中資企業(yè)從源頭去控股一個氣田，或者獲得盡可能高的份額，才被視為有保障。其實，這種想法很不現(xiàn)實。資源富裕國在控制著其能源出口的速度，更何況是中國改善能源結(jié)構(gòu)所不得不進(jìn)口的天然氣。其次，LNG進(jìn)口到底是要繼續(xù)堅持長期協(xié)議，還是要開始試水現(xiàn)貨市場？這一輪的油價波動，到現(xiàn)在為止，很多人恐怕已經(jīng)看到了，還是市場在起作用。長協(xié)不等于低價。所以我們需要認(rèn)真思考現(xiàn)貨LNG市場的優(yōu)缺點。再次，即便是現(xiàn)貨，也需要考慮到底是不是非得由中資公司來控股才可靠？從中外關(guān)系的角度看，恐怕這應(yīng)該是最嚴(yán)肅的問題。

　　有一個能源項目的合作模式很值得我們思考，就是福建煉油乙烯一體化合資項目，該項目由中石化、福建省、?？松梨?、沙特阿美各投資25%興建，2009年正式投入商業(yè)運(yùn)行。這是一個中外聯(lián)合在國內(nèi)運(yùn)營的很好例證。從開始談判到如今，該項目并沒有因為中美政治、外交關(guān)系的波折而受到負(fù)面影響。其中一個重要的原因是一家大型的美資能源企業(yè)在中國的下游市場有高份額的參與。福建煉化這個合作模式為什么就不能用到LNG進(jìn)口項目上呢？避免被境外國家或公司因政治或者其他原因而“卡脖子”，這是可以理解的。然而，通過中外多家公司聯(lián)合持股，既能分散原料價格波動的風(fēng)險，又有利于阻止蓄意中斷供應(yīng)的企圖。

　　歸結(jié)起來，就是一句話，擴(kuò)大LNG進(jìn)口或者是穩(wěn)定其它形式能源的進(jìn)口，如果還是按照傳統(tǒng)思維模式，必須是中資國有企業(yè)控制，恐怕難以做到。中國如此大的市場，應(yīng)該允許各國外資搭中國發(fā)展的快車，分享中國的發(fā)展紅利。也應(yīng)該讓非國有的中資企業(yè)參與。一條繩子上多綁幾個螞蚱，誰也退不掉，誰折騰誰受損?！?/div>