首條水系有機(jī)液流電池生產(chǎn)線投產(chǎn)、首個(gè)GW級(jí)鋅鐵液流電池智能工廠投產(chǎn)......

近一年來(lái)，已有十余家液流電池生產(chǎn)商在緊鑼密鼓地推進(jìn)液流電池?cái)U(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，液流電池行業(yè)迎來(lái)了一輪兇猛的擴(kuò)產(chǎn)潮。

1、產(chǎn)能大爆發(fā)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前簽約/在建/投運(yùn)液流電池生產(chǎn)線已超30條，涉及全釩液流電池、鐵鉻液流電池、鋅溴液流電池、鋅鐵液流電池、水系有機(jī)液流電池等多種技術(shù)路線。

中科院大連化學(xué)物理研究所研究員張華民預(yù)測(cè)：到2025年，電化學(xué)儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)容量將達(dá)到30GW，釩液流電池市場(chǎng)份額約占15%，平均儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)4h時(shí)，約為18GWh；到2030年，電化學(xué)儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)容量將達(dá)到100GW，釩液流電池市場(chǎng)份額約占30%；平均儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)6h時(shí)，約為180GWh。

基于對(duì)未來(lái)廣闊市場(chǎng)空間的看好，今年以來(lái)，多家液流電池企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。

其中緯景儲(chǔ)能科技有限公司、液流儲(chǔ)能科技有限公司、北京星辰新能科技有限公司的擴(kuò)建產(chǎn)能總量位居前三。

10月26日，緯景儲(chǔ)能位于廣東珠海的“超G工廠”宣布全面投產(chǎn)，年產(chǎn)能超過(guò)6吉瓦時(shí)，是全球液流電池行業(yè)首個(gè)已投產(chǎn)的吉瓦級(jí)工廠，標(biāo)志著行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從兆瓦級(jí)向吉瓦級(jí)產(chǎn)能的巨大跨越。

早在今年1月，緯景儲(chǔ)能在江蘇鹽城的智能基地正式啟用了首條液流電池電堆智能產(chǎn)線，并將該智能化產(chǎn)線復(fù)制到更多的“超G工廠”。

截至目前，緯景儲(chǔ)能在山東、湖北、江西、福建、江蘇、廣東、浙江等地規(guī)劃和建設(shè)了多個(gè)鋅鐵液流電池“超G工廠”。

液流儲(chǔ)能科技公司方面，6月29日，該公司與青海省海西州格爾木市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，液流儲(chǔ)能公司將在格爾木逐步建設(shè)5GW液流電池全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。另外，該公司5GW全釩/鐵鉻液流電池全套生產(chǎn)項(xiàng)目（一期）于6月底進(jìn)入了試投產(chǎn)階段。

7月，內(nèi)蒙古蒙東液流儲(chǔ)能科技有限公司4.5GW液流電池電堆生產(chǎn)集成能力及全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目（一期300MW）也順利建成投產(chǎn)。

星辰新能于2023年分別在湖北省和江蘇省規(guī)劃建設(shè)一個(gè)產(chǎn)能達(dá)3GW的全釩液流吉瓦級(jí)工廠。短短3個(gè)多月，其位于常州武進(jìn)的全釩液流吉瓦工廠就落成投產(chǎn)，刷新了國(guó)內(nèi)最快速液流電池工廠投產(chǎn)紀(jì)錄。

2、規(guī)?；悄芑苿?dòng)降本

液流電池仍然處于商業(yè)化初期，初裝成本過(guò)高是市場(chǎng)化推廣的一大瓶頸。

上述多家企業(yè)大舉擴(kuò)建產(chǎn)能，對(duì)液流電池降本有何增益？

山西國(guó)潤(rùn)儲(chǔ)能科技有限公司方面曾表示，全釩液流電池最大的降本路徑還是規(guī)?；a(chǎn)，數(shù)年之前的動(dòng)力電池也曾面臨類似的情況。

緯景儲(chǔ)能創(chuàng)始人兼副總裁陳攝軍認(rèn)為，規(guī)范化和智能化生產(chǎn)是發(fā)展儲(chǔ)能的必由之路，也是支撐儲(chǔ)能產(chǎn)品迭代、推廣、持續(xù)降本、擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模的關(guān)鍵條件。

“緯景的目標(biāo)是將度電成本壓縮到0.2元/Wh，低度電成本將在長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)存市場(chǎng)更具優(yōu)勢(shì)?！标悢z軍說(shuō)，“公司將堅(jiān)定地通過(guò)智能制造來(lái)降低鋅鐵液流電池產(chǎn)品的成本?！?/p>

“去年11月的中核匯能1GWh招標(biāo)，行業(yè)大部分的報(bào)價(jià)都在3.5元/Wh平均價(jià)格左右的。今年10月，國(guó)電投的招標(biāo)，整個(gè)行業(yè)平均報(bào)價(jià)已經(jīng)降到了2.65元/Wh?！币毫鲀?chǔ)能科技有限公司總經(jīng)理鄭曉昊總結(jié)道，基本上在一年之內(nèi)整個(gè)行業(yè)降了一塊錢(qián)，這就是現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)的一個(gè)結(jié)果。

綜上，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，產(chǎn)能的規(guī)?；?、智能化和市場(chǎng)的規(guī)模化發(fā)展是拉動(dòng)液流電池降本的有效路徑。

3、會(huì)引發(fā)產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)嗎？

如果說(shuō)擴(kuò)產(chǎn)的正面是推動(dòng)降本，那負(fù)面便是有可能引發(fā)產(chǎn)能過(guò)剩。

今年以來(lái)，行業(yè)輿論普遍認(rèn)為儲(chǔ)能（特指鋰電池儲(chǔ)能）進(jìn)入寒冬，就像曾在鋼鐵、光伏等行業(yè)無(wú)數(shù)次上演過(guò)的“劇本”一樣，是蜂擁而上的擴(kuò)產(chǎn)潮催生了產(chǎn)能過(guò)剩。

盡管?chē)?guó)內(nèi)外儲(chǔ)能市場(chǎng)的裝機(jī)量都實(shí)現(xiàn)了快速的增長(zhǎng)，但儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能增幅更大，從而造成了儲(chǔ)能電池產(chǎn)能出現(xiàn)供應(yīng)過(guò)剩。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，由于行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)積極，當(dāng)前國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電池產(chǎn)能已超200GWh，整體產(chǎn)能利用率從2022年的87%下降到今年上半年的不足50%，其中戶儲(chǔ)電池產(chǎn)能利用率連3成都不到。

產(chǎn)能過(guò)剩直接帶來(lái)的就是價(jià)格戰(zhàn)，據(jù)悉，今年9月儲(chǔ)能電池的報(bào)價(jià)已接近0.4元/Wh；儲(chǔ)能系統(tǒng)報(bào)價(jià)也已經(jīng)跌破1元/Wh。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1小時(shí)/2小時(shí)/3小時(shí)/4小時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)最低報(bào)價(jià)已低于0.9元/Wh；0.5C直流側(cè)最低報(bào)價(jià)為0.66元/Wh。

而上述價(jià)格足以讓鋰電池廠商無(wú)法盈利。

碳酸鋰是鋰電池的核心原材料，占了電池成本中的很大一部分，今年4月份碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格跌至16萬(wàn)元/噸時(shí)，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電池的成交價(jià)還高于0.6元/Wh；但如今碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格仍高于20萬(wàn)/噸，對(duì)應(yīng)的電池價(jià)格卻低于0.6元/Wh。

“看好市場(chǎng)→擴(kuò)大產(chǎn)能→產(chǎn)能過(guò)?！坏仉u毛→重新洗牌”，任何一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貌似都難以逃脫這樣的產(chǎn)業(yè)規(guī)律。

雖然液流電池的市場(chǎng)剛剛起來(lái)，但我們也有必要去思考一下：液流電池的產(chǎn)能擴(kuò)張是否會(huì)重蹈以上覆轍？

和鋰電池相比，在初裝成本上，液流電池儲(chǔ)能當(dāng)前的平均報(bào)價(jià)為2.65元/Wh，鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的報(bào)價(jià)已經(jīng)跌破1元/Wh，液流電池相較鋰電池的成本競(jìng)爭(zhēng)力依然較差。

產(chǎn)能的規(guī)?；瘮U(kuò)張是一種有效的降本途徑，但前提是，需要有對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)去消化產(chǎn)能。目前，市場(chǎng)上對(duì)液流電池的采購(gòu)需求在逐步放大，但還沒(méi)有達(dá)到真正的市場(chǎng)化發(fā)展階段。液流電池的產(chǎn)能擴(kuò)建在加速進(jìn)行，但也還沒(méi)有達(dá)到真正的產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)階段，大多數(shù)產(chǎn)能仍在規(guī)劃建設(shè)中。

就像兩條拋物線，當(dāng)市場(chǎng)的需求和產(chǎn)能的供給達(dá)到交叉點(diǎn)時(shí)，正是市場(chǎng)供需的平衡點(diǎn)。至少在2025年之前，這兩條拋物線還都在起始發(fā)力階段，當(dāng)下依然是擴(kuò)建產(chǎn)能的最佳時(shí)期。2025年之后，是否會(huì)面臨產(chǎn)能過(guò)剩？則要看市場(chǎng)是否真能如預(yù)期那樣進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展期。