西門子能源股份公司新能源業(yè)務全球首席戰(zhàn)略官兼亞太區(qū)業(yè)務負責人 趙作智 氫能產業(yè)“熱”發(fā)展需要“冷”思考

氫能在中國是?；?，就像一個“鐘擺”，安全問題時刻引起警覺。從技術上說，安全沒有問題，但不代表不出事故，出事原因往往來自人的意識。氫能技術成熟度不及其他能源，如果最低價中標，可能會用便宜材料代替來壓縮成本，一旦出事將沖擊整個行業(yè)，因此氫能安全生產必須擺在第一位。

西門子正在全球范圍內加速發(fā)展氫能，目前已在英國、意大利、智利、奧地利等地布局了相關業(yè)務，西門子的目標是致力于成為氫能領域的全方位解決方案提供者，將推廣面向未來的多維能源轉換系統(tǒng)并提供系列產品，推動綠色氫能發(fā)展和全球降碳進程。

意大利國家天然氣管網公司中國董事兼高級副總裁 彭寧科 天然氣管道摻氫是氫氣運輸的可行辦法

第一，發(fā)展氫能應以綠氫為終點，但發(fā)展綠氫最大的瓶頸是電解槽裝置的成本。第二，商業(yè)模式的問題，氫能下游應用場景廣泛，如果專門新建運氫管道成本高昂，可行的辦法是天然氣管道摻氫。目前歐洲試點天然氣管道摻氫10%已不存在技術問題。

意大利國家天然氣管網公司，是歐洲最大的獨立天然氣基礎設施運營商，占有歐洲20%的產能，還有LNG接收站。未來，公司將成為氫能基礎設施運營商，從氫能上游到下游扮演賦能者的角色，給上中下游氫能產業(yè)的運營商提供合作機會，比如通過管線來運輸氫等。

協(xié)鑫（集團）控股有限公司氫能事業(yè)部執(zhí)行總裁 周振聲 推動氫能發(fā)展需要“三化合一”的協(xié)同

第一是行業(yè)化。氫的應用，尤其是降碳背景下氫的應用，在各行各業(yè)都會是新的增量，當然還有更大的存量。所以在各個行業(yè)的應用，根據區(qū)域特點和行業(yè)結構要有不同布局，上到頂層的政府，下到各行各業(yè)的關聯(lián)體系，都應該有協(xié)同。

第二是規(guī)模化。目前來看，北京、上海、廣州已經宣布了“十城千輛”的目標，基于碳市場交易下的規(guī)模化，不管是制氫、儲運還是消納，應該會有比較好的新的發(fā)展通道和趨勢。

第三是區(qū)域的生態(tài)化。我之前看過兩個案例，尤其今年德國漢堡有一個案例，德國整個北部把漢堡港作為樞紐，聯(lián)動了十多家企業(yè)，包括燃料電池商、裝備商、鋼鐵商等，政府統(tǒng)一進行布局，形成了規(guī)?；氖痉扼w系。

這“三化”如果能以省為單位進行區(qū)域協(xié)同，對將來整個氫能市場的推廣會有戰(zhàn)略性的價值。

上海博氫新能源科技有限公司董事長 沈建躍 不解決“儲、運、加”三大問題 氫燃料電池產業(yè)化無從談起

現(xiàn)在全球的大事是在做新的能源平臺，以氫作為能源平臺，重構產業(yè)鏈，把制、儲、運、加整個產業(yè)鏈做起來，需要有技術突破、有完善的法規(guī)規(guī)定，這是一個很緩慢的過程。

我看到國內現(xiàn)在很多企業(yè)都在這方面布局，但是對安全問題有點忽視?，F(xiàn)在氫燃料電池最大的問題，一個是安全，另一個就是成本。當前很多光伏企業(yè)都在進入制氫領域，對制氫非常重視，很關注成本。但是氫燃料電池最大的問題不在制氫，而在儲、運和加氫，不解決這三大問題，氫燃料電池的產業(yè)化無從談起。國內都在重點做交通領域的氫利用，這就需要把氫運到客戶手上。但我國所有的光伏都在北部、西部有大量資源的地方，怎么把它運到客戶手中？這是需要克服的問題。在儲氫、運氫、加氫各環(huán)節(jié)，應該以什么樣的思路來解決這個問題？在今天我沒聽到這樣的探討，這是需要重視的。

另外，氫燃料電池是多樣化的技術，不單單是在交通領域，在發(fā)電領域和其他領域里也是非常有用的。

隆基氫能副總經理 王英歌 氫能發(fā)展的根本問題是成本問題

我認為發(fā)展氫能的本質就是要解決降碳的問題，綠氫在脫碳的過程中將會發(fā)揮非常重要的作用。而目前氫能發(fā)展的根本問題就是成本問題，比如說用光伏電解水制氫，在制備環(huán)節(jié)，就是光伏的電價加上電耗再加上電解槽系統(tǒng)的成本。

第一個是光伏電價。光伏的技術路線是非常清晰的，在過去10年下降了100%，現(xiàn)在很多地方可以做到0.2—0.3元/千瓦時的電價。光伏一度電，技術成本只有0.06—0.07元，電網的過網費、土地稅費、融資成本等非技術成本比較高，可能超過0.2元。如果能降低非技術成本，就可以降低光伏進行電解水制氫的成本。第二個是電耗，通過技術方面的努力，包括材料方面和系統(tǒng)工藝方面的優(yōu)化，來降低電耗成本。電解槽成本在過去十年降低了60%，未來還會繼續(xù)降低。未來如果要降本的話，就要大規(guī)模、標準化制造。

在政策方面，我呼吁借鑒光伏和風電政策發(fā)展路徑。中國在2014年推出了光伏標桿電價政策，如果是鼓勵綠氫的發(fā)展，可以在綠氫價格方面進行政策考慮，比如說給綠氫定價。

總體上，綠氫迎來風口，如果在政策方面稍加支持，就能更好騰飛。

美錦集團副總裁 姚錦城 以焦化行業(yè)為切入點廣泛布局氫能

美錦五年前開始布局氫能，以山西特有的、發(fā)達的焦化行業(yè)為切入點，現(xiàn)已建成焦化工業(yè)尾氣制氫和提氫，成本約12元/公斤，遠低于常規(guī)制氫成本。五年來，美錦氫能發(fā)展形成了以“點、線、網和平臺”為格局的全產業(yè)鏈的生態(tài)閉環(huán)。

美錦根據“產業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網絡”的總體布局，目前已經搭建了氫氣的“制儲運加”氫能供應體系、“膜電極-燃料電池電堆-燃料電池動力系統(tǒng)-燃料電池商用車整車”氫能車輛制造體系，以及氫能示范應用三大體系，并復制成熟的廣東氫能發(fā)展模式，在山西晉中、山東青島、浙江嘉興積極落地氫能產業(yè)園。