無獨有偶，俄勒岡州的UEF（Utility Energy Forum）和PacifiCorp公司最近發(fā)布了一份光熱地?zé)峄旌习l(fā)電的概念性研究文件（見附件），其以PacifiCorp運營的位于猶他州Beaver村的Blundell地?zé)犭姀S為例進行了光熱耦合發(fā)電的可行性研究。UEF總監(jiān)Guy Nelson表示，Blundell有開發(fā)利用光熱進行混合發(fā)電的潛力，這里擁有儲量豐富的地?zé)岷吞柲芄庹召Y源。

　　NREL與愛達荷國家實驗室也在著手進行此方向的研究，他們正聯(lián)合開發(fā)一個示范項目對此項技術(shù)進行驗證，預(yù)計該項目將于2014年投運。

　　光熱地?zé)崧?lián)合循環(huán)系統(tǒng)的優(yōu)勢明顯，光熱系統(tǒng)將來自地?zé)嵩吹娘柡驼羝訜釣檫^熱蒸汽，提高其焓值；并將多余的熱量存儲在蓄熱子系統(tǒng)中，以便發(fā)電系統(tǒng)在早晚和白天云遮間歇的時間內(nèi)，能夠依靠存儲的太陽能來維持正常運行。

　　為提高發(fā)電系統(tǒng)的熱經(jīng)濟性，并且提供連續(xù)穩(wěn)定的做功工質(zhì)，運行中將地?zé)岙a(chǎn)生的熱流體分為兩部分：一部分直接進入汽輪機機組的中、低壓缸做功；另一部分則通過光熱系統(tǒng)將地?zé)崴a(chǎn)生的蒸汽加熱為過熱蒸汽送入汽輪機機組高壓缸做功。這樣就可以做到在用電高峰期利用太陽能將地?zé)釤崃黧w加熱為過熱蒸汽多做功；在用電低谷期只利用地?zé)岙a(chǎn)生的熱流體帶動汽輪機組發(fā)電。這樣既巧妙利用了太陽能熱能本身所具有的優(yōu)點；同時又滿足調(diào)峰的需要，抑制了作為自然能源本身所固有的缺點。

　　光熱地?zé)崧?lián)合閃蒸發(fā)電系統(tǒng)運行方式較為獨特，機組采用滑壓運行，在光熱系統(tǒng)工作時汽輪機組的高壓缸、中、低壓缸都進汽；光熱系統(tǒng)不工作時則只有中、低壓缸進汽。也就是說，在光熱系統(tǒng)不接受太陽光以及蓄熱子系統(tǒng)的能量用完時，將只采用中、低壓缸進汽運行方式。中、低壓缸運行是指汽輪機組運行時高壓缸不進汽，僅打開中壓調(diào)節(jié)汽門進汽運行，待光熱系統(tǒng)開始工作并帶一定負荷后，再切換到常規(guī)高、中、低壓缸聯(lián)合進汽方式運行。

　　利用地?zé)?、光熱?lián)合發(fā)電，不僅可以使焓值較低的地?zé)崮苻D(zhuǎn)變?yōu)殪手递^高的能源加以利用，提高機組的經(jīng)濟性，又可以維持機組連續(xù)運行，避免了單一太陽能發(fā)電系統(tǒng)的缺點。在我國西藏等同時擁有地?zé)岷吞柲苜Y源的地區(qū)推廣此項技術(shù)，擁有較好前景。