預(yù)“某儲能電站1個月的實際運行響應(yīng)統(tǒng)計中，單體過壓中度告警28980次、單體欠壓重度告警69次、過溫重度告警24次。真這樣的話，運營團隊的腿得跑斷了?！比涨?，國網(wǎng)江蘇省電力經(jīng)濟技術(shù)研究院發(fā)展部主任王庭華以一份“失真”的統(tǒng)計表為例，揭示出儲能電站存在的安全管理失效或“偽數(shù)據(jù)”問題。

多位業(yè)內(nèi)專家坦言，作為保障安全的重要一環(huán)，儲能電站數(shù)字化建設(shè)情況堪憂。

儲能電站發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)

近年來，我國儲能產(chǎn)業(yè)呈快速增長態(tài)勢，2020年新增電化學(xué)儲能更是突破“吉瓦”大關(guān)。業(yè)內(nèi)預(yù)計，“十四五”期間，儲能產(chǎn)業(yè)將保持57%的年負(fù)荷增長率，如何應(yīng)對頻發(fā)的安全事故，是保障行業(yè)健康發(fā)展的重中之重。

據(jù)記者了解，電化學(xué)儲能電站的設(shè)備選型、系統(tǒng)集成、電站設(shè)計、運營維護(hù)等環(huán)節(jié)均存在不同程度的風(fēng)險隱患。通過大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字化技術(shù)，開展電池狀態(tài)分析、預(yù)判和主動預(yù)警，實現(xiàn)運行維護(hù)的提前判斷、故障急早排查，是行業(yè)主動解決儲能電站安全的積極舉措。

在華能集團儲能技術(shù)研究所副所長朱勇看來，儲能電站數(shù)字化建設(shè)意義重大，一方面，實時獲取電站的運行數(shù)據(jù)，通過模型測算出電芯的健康狀態(tài)和壽命，對出現(xiàn)故障或存在潛在隱患提前發(fā)出預(yù)警，將切實提升電站安全性；另一方面，數(shù)字化技術(shù)有助于提高電站運維水平，降低故障率，間接提高電站的經(jīng)濟性。

儲能電站經(jīng)過多年發(fā)展，管理模式已逐漸由“粗放式”走向“精細(xì)化”，在這一過程中，數(shù)字化是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。未來數(shù)字化建設(shè)還將助力儲能發(fā)揮出更大的價值，與新能源發(fā)電協(xié)同，參與現(xiàn)貨市場交易等功能的實現(xiàn)都離不開數(shù)字化基石。

投資力度明顯不足

盡管儲能電站數(shù)字化建設(shè)箭在弦上，但實際上，當(dāng)前行業(yè)的積極性并不高。

“現(xiàn)階段，儲能電站在安全設(shè)計部分的投資力度較小?！睒I(yè)內(nèi)人士坦言，對新能源投資者來講，配建儲能是沉沒成本，考慮到控制投資總量，最先砍掉的就是安全消防部分。

“儲能電站的早期預(yù)警非常重要，現(xiàn)在采用的傳統(tǒng)煙溫方式要20-30分鐘才能達(dá)到報警閾值，這種情況下爆炸可能已經(jīng)發(fā)生?！睉?yīng)急管理部沈陽消防所研究員張穎琮指出，當(dāng)前國內(nèi)儲能電站整體造價中消防方面的投入占比不到2%，而國外電站占比為3%—5%。

“整體而言，當(dāng)前儲能電站的故障預(yù)測及運行維護(hù)存在困難?！蓖跬トA舉例指出，“江蘇戶用側(cè)儲能電站約有112座，這些項目投資成本較低，安全防護(hù)水平參差不齊，其中2/3的電站沒有報警和自動滅火系統(tǒng)，50%以上的小型電站沒有室外滅火系統(tǒng)?！彼M(jìn)一步表示，目前行業(yè)對電池管理系統(tǒng)的安全風(fēng)險分析管控不足，檢測粗放、數(shù)據(jù)失真、數(shù)據(jù)遲緩、數(shù)據(jù)丟失造成基礎(chǔ)感知數(shù)據(jù)失效，儲能電站運行工況下熱失控特征缺少預(yù)警和多重安全保護(hù)，消防處置手段缺乏，防爆滅火技術(shù)不足等屢見不鮮。

數(shù)據(jù)規(guī)范性面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

“目前儲能電站的算法是‘一事一議’，根據(jù)不同廠商電池、電芯，開發(fā)相應(yīng)的算法進(jìn)行調(diào)參，較為復(fù)雜。換一個電站、換一家公司就不適用了?！敝煊绿寡?，儲能電站數(shù)字化建設(shè)與否，很大程度上依賴于決策者的觀念。早期儲能電站不具備數(shù)據(jù)傳輸條件，改造難度較大，數(shù)據(jù)采集傳輸在設(shè)計早期就應(yīng)予以考慮。

“僅對華能集團內(nèi)部投建的幾座儲能電站進(jìn)行數(shù)據(jù)接入，就面臨各種問題，每家電站利用的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，收集以后會有大量的清洗工作，很麻煩?！比A能集團清潔能源技術(shù)研究院儲能項目開發(fā)部主任劉明義坦言，規(guī)?；娀瘜W(xué)儲能數(shù)據(jù)密集，行業(yè)缺乏統(tǒng)一的智慧運維，若現(xiàn)在不進(jìn)行規(guī)范，隨著未來儲能電站項目的增加，再進(jìn)行調(diào)整會更棘手。

相較于電動汽車，儲能電站數(shù)據(jù)更為分散，參與廠家更多。華為儲能產(chǎn)品總監(jiān)劉石川認(rèn)為，儲能電站數(shù)字化建設(shè)的難點在于數(shù)據(jù)的質(zhì)量和準(zhǔn)確性。“將電池內(nèi)部檢測的可靠性提升到90%以后，再提升一個點都是很難的事情，這需要整個行業(yè)長時間的積累?！彼ㄗh，儲能行業(yè)可借鑒電動汽車的做法，從車輛端對數(shù)據(jù)規(guī)范、格式和綱要信息等內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)性規(guī)范，再對收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷、處理。