全球電動汽車巨頭特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）在推特上的一句話引發(fā)大量網(wǎng)友的注意及爭議，馬斯克表示，燃料電池不過是“智商稅”，在他看來燃料電池被使用在汽車是一個既荒謬又愚蠢的選擇。

應(yīng)馬斯克的說法，盡管就算是把燃料電池應(yīng)用在火箭領(lǐng)域，都算不上得是最好的選擇，但是在汽車領(lǐng)域的使用卻是讓人覺得荒唐。

也有網(wǎng)友對此話表示質(zhì)疑，如果真像馬斯克所說，對汽車來說這是個愚蠢的選擇。為什么還有國家在提倡發(fā)展燃料電池汽車，為什么還有廠商對此方面進(jìn)行投入研發(fā)，這不是一種自相矛盾的點嗎？

有資料顯示證明，不管是從節(jié)約能源方面還是保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來看，燃料電池事都最具發(fā)展?jié)摿Φ陌l(fā)電技術(shù)。

燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料；同時沒有機(jī)械傳動部件，故沒有噪聲污染，排放出的有害氣體極少。

燃料電池的汽車，一直有都存在，比如日本的部分汽車品牌。但從燃料電池成本以及建設(shè)加氫站等因素，也導(dǎo)致了燃料電池汽車普及不佳。通過種種的考慮，更多的汽車制造商還是會選擇純電動的方式。

目前新能源汽車有多種驅(qū)動方式，包括混合動力、純電動、太陽能、燃料電池等，其中在乘用車市場中混動和純電動被認(rèn)為是當(dāng)前最適合發(fā)展的一種新能源汽車。

我們相信馬斯克作為此領(lǐng)域的行家，對此可能是有更深層次的研究，說出的話語總比一般人具有可行性。對于“害怕競爭”“騙術(shù)有高低”等描述，我們不置可否。